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SHIMANO シマノ DEORE 初代デオーレ チェーンホイール ４８T×(４０T)×３０T トリプルツーリングモデル DDペダル専用 【未使用品】

SHIMANO シマノ DEORE 初代デオーレ チェーンホイール ４８T×(４０T)×３０T トリプルツーリングモデル DDペダル専用 【未使用品】
SHIMANO シマノ DEORE 初代デオーレ チェーンホイール ４８T×(４０T)×３０T トリプルツーリングモデル DDペダル専用 【未使用品】
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商品情報

８０年～８２年頃 当時の SHIMANO シマノ DEORE 初代デオーレ チェーンホイール  ４８T×(４０T)×３０T トリプルツーリングモデル DDペダル専用   です。 【未使用品】
 
当時物シマノでは唯一希少な５ピンクランク長さは、使い易い１６５ｍｍ。
画像にて確認できますが、シマノ ワンキーレリーズのボルトが付属します。
SHIMANO シマノ DEORE 初代デオーレ チェーンホイール  ４８T×(４０T)×３０T の トリプルリング。
（入手時より、センターリングが欠品でしたので、画像に有ります未開封の４０T（PCD１３０mm）が付属します。予めご承知おきください。）
アウターチェーンリング４８Tは、鍛造品アルミ製になり、とても希少になります。（PCD１３０ｍｍ）
スペシャルマウントインナーリングのみ、 PCD８６ｍｍ 。未使用品シマノ製インナー ３０T になります。（最小インナーは、２８Tが装着可能です。）
 
ペダル取付は、シマノDDペダル専用になります。（デュラAX、６００AX、デオーレなどのDDペダル）
左右クランク裏面に、SHIMANO  JAPAN  １６５  の刻印が有ります。
（専用のBBセットは付属しません。ご注意ください。）
 
アウターチェーンリング４８Tは、多段変速では特異な鍛造品アルミ製ですので、動力伝達効率の優先や軽量化よりも走行中のリングの振れを避けたものなのでしょうか？
DDペダル規格から、BSC規格（JIS規格）に変更できるアダプター用いて、お気に入りペダルでのキャンピング車やランドナー、パスハンターへの装着などもおもしろそうですね。
ツーリングモデルとしての DEORE 初代デオーレのフロントチェーンホイールは、５ピンで５アームリング、スペシャルマウントギア板の仕様、軽量化よりも鍛造アルミ製アウターリングの選択、DDペダル採用といった、初期エアロ時代真最中の先鋭的なチェーンホイールですが、造りが優れていてとても入れ込んでいる感がひしひしと伝わってきます。
クランク長も扱い易い１６５ｍｍですし、鍛造リング４８T、スペシャルマウント３０Tで トリプルリングとしては扱い易いかと思います。
DDペダルをお持ちの方、或いはBSC規格への変換アダプターをお持ちの方に最適です。
 
尚、専用箱入りの長期保管品ですが経年により、チェーンリング表面には軽い打痕や、擦れきずなどがあります。
尚、専用箱は、破れや凹み傷みなどが有ります。
コンディションの評価に関しては 個人差が有るかと思われます。良く画像にてご確認、ご判断ください。
上記のことなどを気になされる方は入札をお控え下さい。
 
未使用の  シマノ DEORE 初代デオーレ チェーンホイール ４８T×４０T×３０T トリプルツーリングモデル DDペダル専用   も希少になりました。
当時のランドナーやキャンピング車、パスハンターなどに最適です。
出品は、１点限りになります。お早めに。
未使用品をお探しの方は、この機会にどうぞ。
 
ゆうパック８０サイズ、（持ち込み割引有）にて、配送いたします。

当時の物につき、経年劣化、擦れ傷がありますので、ご理解ください。

新規の方の入札、評価の悪い数が多い方、代理業者の方の入札はお断りさせていただきますので、ご了承願います。
新規の方で、どうしても入札を希望される場合は、質問欄より質問していただきますよう、お願いします。

落札後には、ノーリターン・ノークレームでお願いします。
送金手数料は落札者様負担になります。
落札終了後、２４時間以内のご連絡、及びご連絡後より２日以内の送金手続きをお願いします。

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